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气象观测传感器在飞机中的应用

时间:2021-05-01 00:39 点击次数:
  本文摘要:目前,在与公共气象观测相关的基础、空基础、天基三个领域,气象观测方法简单多样,需要通过地面气象站、雷达、探测火箭、探测气球、气象卫星等提供适当的气象数据。大多数商用飞机也设置了气象传感器和自动数据收集和处理系统,该系统可以自动将飞行中的气象测量数据传输到地面上,完成飞机气象观测的主要过程。 飞机观测的优点是飞行高度、巡逻、上升阶段可以收集数据。许多研究指出,飞机观测数据有助于提高数值天气预报的准确性。

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目前,在与公共气象观测相关的基础、空基础、天基三个领域,气象观测方法简单多样,需要通过地面气象站、雷达、探测火箭、探测气球、气象卫星等提供适当的气象数据。大多数商用飞机也设置了气象传感器和自动数据收集和处理系统,该系统可以自动将飞行中的气象测量数据传输到地面上,完成飞机气象观测的主要过程。

飞机观测的优点是飞行高度、巡逻、上升阶段可以收集数据。许多研究指出,飞机观测数据有助于提高数值天气预报的准确性。目前,飞机观测的优点是,飞行高度、巡逻、上升阶段可以收集数据,而且倍数低,密度大,可以提高大尺度的短期和中期天气预报能力,数气象观测手段在提供大洋海面和高层大气数据方面的严重不足。

我国飞机气象观测资料在数值预报中的应用于研究工作始于2002年底,中国气象局与民航部门之间开展了民用航空器观测气象资料的收集传输试验,完成了资料编解码工作,建立了资料接管平台。目前,中国航空公司97.6%以上的航空公司安装了气象数据自动传感器和空地数据传输设备,民航数据通信公司在全国110多个机场建设了170多个地面站,作为接管飞机下传的气象观测资料。

飞机观测系统中的气象信收集和传输处理表明,飞行中的计划必须正确的天气预报,通过计算理解头部和尾部的风和空气温度引起的燃料消耗。由于飞机密度在机场下降,装载的传感器自动观测的气象观测资料已经成为机场及其附近空域的动态探测资料。这些高密度的数据使预报人员需要对机场和周边地区的气象因素进行最后的监测和及时的空气变化特征,从而捕捉到一些常规的空气探测难以找到的中小型天气系统及其发展趋势,并为准确的邻近和短期预报获得了准确的预报依据。

在构建飞机气象观测过程中,航空公司的飞机一般配备相对成熟期的自动数据收集和处理系统,需要收集风向、风速、温度、气压、风场等气象信息。例如,利用民航飞机导航系统和空速系统,需要计算飞机对地面的速度和空气对飞机的速度矢量差,通过获得风场资料的白金电阻测温传感器部件,可以获得气温资料的云物理观测、人工影响天气作业的专用飞机的粒子测量系统和其他机载云物理检测器,云中可以观测各种尺度的液态和固态粒子的特征尺度和顺序。


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